फुकेत से दिल्ली आ रही एयर इंडिया की एक फ़्लाइट के अचानक करीब 300 फ़ीट नीचे गिरने की घटना के बारे में एक नई जानकारी सामने आई है। एयरबस के शुरुआती ब्लैक बॉक्स एनालिसिस के आधार पर मीडिया रिपोर्ट्स में कहा गया है कि प्लेन के तीनों हाइड्रोलिक सिस्टम एक साथ फेल हो गए थे। इसके चलते, चार सेकंड के लिए प्लेन पायलट के कंट्रोल से बाहर हो गया था।
हाइड्रोलिक सिस्टम प्लेन को दिशा देने में मदद करते हैं। जांच से पता चलता है कि इस दौरान ऑटोपायलट डिस्कनेक्ट हो गया था और प्लेन पर कंट्रोल खत्म हो गया था। इसके बाद, प्लेन करीब 300 फ़ीट नीचे गिर गया। इस दौरान, यात्रियों और केबिन क्रू को ज़ोरदार झटके लगे; कई लोग केबिन की छत से टकराए। चौबीस यात्री घायल हो गए। प्लेन में 137 यात्री और 8 क्रू मेंबर सवार थे। कुछ सेकंड बाद, तीनों हाइड्रोलिक सिस्टम फिर से काम करने लगे। इसके बाद प्लेन को वापस कंट्रोल में लाया गया और दिल्ली में सुरक्षित लैंडिंग कराई गई।
एयरबस की रिपोर्ट के आधार पर, उन चार सेकंड में हुई घटनाओं का सिलसिलेवार एनालिसिस इस प्रकार है:
1. तीनों हाइड्रोलिक सिस्टम का फेल होना: ग्रीन, ब्लू और येलो सिस्टम एक साथ खराब हो गए, जिससे एयरक्राफ्ट का कंट्रोल सिस्टम फेल हो गया।
2. कमांड पर एलिवेटर और एलिरॉन का कोई असर नहीं: पायलट के इनपुट के बावजूद, एलिवेटर और एलिरॉन ने कोई प्रतिक्रिया नहीं दी; स्पॉइलर भी काम नहीं कर रहे थे।
3. ऑटोपायलट का डिस्कनेक्ट होना: फ़्लाइट का ऑटोपायलट डिस्कनेक्ट हो गया। कॉकपिट में स्टॉल की चेतावनी मिलने के बाद, को-पायलट ने कंट्रोल स्टिक को आगे की ओर धकेला, जिससे एयरक्राफ्ट का अगला हिस्सा (नोज़) नीचे की ओर झुक गया।
4. कंट्रोल इनपुट का कोई असर नहीं: हाइड्रोलिक पावर न होने के कारण, को-पायलट के कंट्रोल स्टिक को आगे धकेलने पर भी एयरक्राफ्ट का अगला हिस्सा तुरंत नीचे नहीं झुका।
5. तेज़ी से नीचे गिरना: जब तीनों हाइड्रोलिक सिस्टम फिर से काम करने लगे, तो एयरक्राफ्ट का अगला हिस्सा तेज़ी से नीचे गिरा, जिससे यात्रियों और क्रू को ज़ोरदार झटका लगा।
6. प्लेन पर कंट्रोल वापस मिलना: सिस्टम के फिर से चालू होने के बाद, पायलट प्लेन पर कंट्रोल वापस पाने में सफल रहे और फ़्लाइट सुरक्षित रूप से लैंड हो गई। एयरबस जांच में क्यों मदद कर रही है?
एयरबस जांच में इसलिए शामिल है क्योंकि यह प्लेन उसी कंपनी ने बनाया था। भारत की जांच एजेंसी, AAIB, इस मामले की जांच कर रही है। एयरबस, प्लेन के टेक्निकल सिस्टम और "ब्लैक बॉक्स" से मिले डेटा को समझने में मदद कर रही है। एयरबस की शुरुआती जांच से पता चलता है कि हाइड्रोलिक सिस्टम के प्रेशर सेंसर में कोई खराबी हो सकती है, हालांकि अभी तक असली वजह का पता नहीं चल पाया है।
हाइड्रोलिक सिस्टम क्या है?
इसे हवाई जहाज़ के पावर सिस्टम की तरह समझें। जब पायलट प्लेन को ऊपर, नीचे, बाएं या दाएं ले जाना चाहता है, तो वह कंट्रोल का इस्तेमाल करता है। लेकिन, पायलट के हाथों से लगाया गया बल प्लेन के बड़े हिस्सों को सीधे हिलाने के लिए काफ़ी नहीं होता। यहीं पर हाइड्रोलिक सिस्टम काम आता है।
पायलट कंट्रोल स्टिक या पैडल का इस्तेमाल करता है।
हाइड्रोलिक सिस्टम पायलट के छोटे कमांड को बहुत ज़्यादा ताकत में बदल देता है।
यह ताकत प्लेन के एलिवेटर, एलिरॉन और दूसरे कंट्रोल हिस्सों को हिलाती है।
एलिवेटर प्लेन को ऊपर और नीचे ले जाने में मदद करते हैं।
एलिरॉन प्लेन को बाएं और दाएं झुकाने में मदद करते हैं।
इसे एक आसान उदाहरण से समझें: जैसे कार का ब्रेकिंग सिस्टम पहियों को रोकने के लिए आपके पैर की ताकत को बढ़ाता है, वैसे ही हवाई जहाज़ का हाइड्रोलिक सिस्टम कंट्रोल हिस्सों को हिलाने के लिए पायलट के छोटे कमांड को एक शक्तिशाली ताकत में बदल देता है।
अगर हाइड्रोलिक सिस्टम फेल हो जाता है: तो पायलट के कमांड प्लेन के इन हिस्सों को ठीक से नहीं हिला पाएंगे। नतीजतन, प्लेन को ऊपर या नीचे ले जाना या उसकी दिशा बदलना मुश्किल हो सकता है।
एक पायलट ड्रग्स टेस्ट में पॉजिटिव पाया गया
जांच में पता चला कि फ़्लाइट में मौजूद पायलटों में से एक ड्रग्स के असर में था। पायलट (कैप्टन) के दो ड्रग टेस्ट हुए; दोनों पॉजिटिव आए। दूसरे टेस्ट में मारिजुआना के इस्तेमाल की पुष्टि हुई। फ़्लाइट में सवार एक यात्री ने आरोप लगाया कि पायलट नशे में था।
इस घटना के बाद, एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस के सभी पायलटों की रोज़ाना जांच होगी ताकि यह पक्का किया जा सके कि उन्होंने प्रतिबंधित ड्रग्स या नशीली चीज़ों का सेवन नहीं किया है। समाचार एजेंसी PTI ने सूत्रों के हवाले से यह जानकारी दी है। यह टेस्ट आज से अनिवार्य कर दिया गया है। दोनों एयरलाइंस में 5,000 से ज़्यादा पायलट काम करते हैं।
एयरलाइंस का कहना है: भरोसा बढ़ाने वाला कदम
दोनों एयरलाइंस ने पायलटों को बताया है कि मौजूदा नियमों के तहत प्रतिबंधित सभी ड्रग्स और दवाओं के लिए उनका टेस्ट किया जाएगा।
पायलटों का टेस्ट गुरुग्राम एकेडमी में ट्रेनिंग सेशन के दौरान किया जाएगा। इसके अलावा, पोस्ट-फ़्लाइट ब्रीफ़िंग सेंटरों, एयरलाइन ऑफ़िसों और संबंधित बेस पर भी टेस्ट किए जाएँगे।
एयरलाइंस ने कहा कि यह कदम यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने और उनका भरोसा बनाए रखने के लिए उठाया गया है।